 Случайная фотография |
|
|
|
| Полезная реклама |
|
|
|
|
|
| Ace |
 |
США
1920-1928
Игнац Швинн, производитель велосипедов, владел заводом в Чикаго. Он же выпустил мотоцикл Excelsior с двухцилиндровым V-образным двигателем. Швинн настолько воодушевился конструкцией мотоцикла Henderson, что сделал щедрое предложение его создателям братьям Уильяму и Тому Хендерсон, которые его приняли и в 1917 году стали сотрудниками концерна Excelsior. Однако к 1919 году возникли разногласия, из-за которых Хендерсоны ушли из Excelsior.
Том перестал заниматься бизнесом, Уильям же приступил к работе над новой машиной, позже получившей известность под маркой Ace. Новое производство Уильяма располагалось в Филадельфии. Рабочий объем двигателя нового мотоцикла составлял 1229 см3, и он мгновенно стал популярным. Спрос на него был настолько велик, что фирма скоро столкнулась с серьезными финансовыми затруднениями: на закупку сырья были потрачены все наличные деньги.
Гонки и соревнования на выносливость всегда являлись хорошей рекламой. В сентябре 1922 года Каннонболл Бейкер проделал путь от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка на мотоцикле Ace меньше чем за 7 дней, улучшив предыдущий рекорд на целых 17 часов, который, кстати, был установлен Алланом Беделлом на четырехцилиндровом Henderson. В 1923 году, во время испытаний новой модели Ace, Уильям Хендерсон столкнулся с автомобилем, он скончался в больнице. Фирме Ace удалось переманить из Excelsior молодого инженера Артура Лемона. Он обучался профессии, работая рядом с Хендерсоном, и стал ему идеальной заменой. На какое-то время Ace была недосягаема для конкурентов. Продажи росли, мотоциклы выигрывали гонку за гонкой во многих категориях, включая соревнования на выносливость и подъемы на холмы. Однако к концу 1923 года стало ясно, что дела опять пошли плохо, и фирма снова оказалась в затруднительной ситуации. В 1924 году филадельфийское производство окончательно закрылось.
Популярную марку Ace неоднократно пытались возродить. В 1927 году на мотоциклетном шоу в Мэдисон Сквер Гарден участники и посетители были поражены, когда марка Ace появилась на стенде Indian. Оказалось, что эта компания перекупила права на конструкцию, после чего машины выпускались сборочным заводом в Спрингфилде. Мотоциклы красились в классический для Indian красный цвет и несли на себе эмблему этой компании, но на бензобаке все же присутствовало небольшое изображение марки Ace. Indian выпускала мотоциклы Ace до 1928 года после чего приступила к производству собственной четырехцилиндровой модели.
(Просмотров: 448)
Найдено: 0 фотографий 0 страницах. Показано: с 0 по 0.
В этой категории нет фотографий.
|
|
